https://www.documentation-administrative.gouv.fr/adm-01860077v2DATAR, (collectif)(collectif)DATARDATAR - Délégation interministérielle à l'aménagement du territoire et à l'attractivité régionalePremier ministreMIGNEREY, PascalPascalMIGNEREYLes effets territoriaux de la grande vitesse ferroviaire en FranceHAL CCSDMobilitéTransportsPolitique des transportsInfrastructures de transportTGVTransport ferroviaireTerritoiresDéveloppement territorialTypologieAménagement du territoire2013[SPM.AMENAG] /Aménagement des territoires - Logement - Transports2023-11-17 10:56:082023-12-05 15:02:272023-11-17 11:02:072012frOuvrage et chapitre d'ouvragehttps://www.documentation-administrative.gouv.fr/adm-01860077v2/documenthttps://www.documentation-administrative.gouv.fr/adm-01860077v1application/pdf224719388Présentation du rôle des lignes TGV sur l’organisation de l’espace français à diverses échelles.Le premier chapitre est à la fois une revue de la littérature sur la question, une présentation succincte des principaux acteurs et un exposé de la méthodologie d’enquête. Le chapitre 2 se penche sur l’observation de 11 sites à travers la France (Le Creusot, Montbard, St Etienne, Bourg-St-Maurice, Le Mans, Niort, Lille, Valence, Avignon, Reims, Strasbourg). Le chapitre 3 expose quatre grandes catégories d’effets territoriaux contrastés. Dans le chapitre 4 suggère que les relations transversales démultiplient l’effet réseau et montre que les gares en ligne extra-urbaines (type Besançon-Franche-Comté) se multiplient. Enfin, le dernier chapitre invite à prendre en compte leurs effets territoriaux dans l’évaluation des grands projets de LGV et encourage les acteurs locaux à se mobiliser et s’unir pour une stratégie de développement territorial.Collection Territoires en mouvement